近日，南方建材股份有限公司在新公布的湖南省2010年百强企业名单中，一下跃居第17位，相比其在2009年第40位的排名，提升速度可以用“飞”来形容。
    这里有什么样的秘密？
    如今，汽车销售市场开疆拓土
    南方建材股份有限公司，是湖南省大宗商品流通行业第一家上市公司，1999年7月，在深圳证券交易所上市，截至2009年12月31日，总资产18亿元。
    长沙市五一路235号湘域中央1栋412办公室。刚在北京现代瑞特4S店参加完北京现代第四届全国维修技师技能大赛开幕式，南方建材股份有限公司副总经理桂青马上又要赶去宁乡县。
   “关键是没地。”桂青一坐下来就说，由建材市场改建的宁乡东风日产4S店要进行改装。
    就在上个月，南方建材股份有限公司的全资子公司，中南地区最大的一汽-大众国际版4S店-湖南中拓瑞众汽车销售服务有限公司成功开业。桂青介绍，南方建材以钢铁贸易和    汽车经营为两大主业，旨在打造中西部地区值得公众信赖的具有复合竞争能力的冶金供应链服务集成商和汽车综合服务商。
    在湖南，南方建材的5家标准4S店，经营一汽-大众、东风日产、北京现代、上汽通用五菱、江淮瑞风5大品牌。此外，还经营北汽福田、一汽解放卡车、一汽轻卡、佳宝、森雅等品牌，二级经销网络遍布我省各地。
   “现在，又有6个4S店正在紧张建设中。”桂青告诉我们，南方建材已经逐步完成资产结构优化、业务结构优化和人员结构优化。整车分销网络布局基本形成以长沙为中心，辐射全省的汽车销售服务体系，整车销售规模和盈利水平跨越式增长。2006年，销售整车近万辆，2009年，各类汽车销量达到2万余辆，维修汽车73000多台次。
     坚持，五菱微型车的奇迹爆发
    “五菱汽车以微型车为主要特色。我们经营了多年的五菱汽车，在这期间，受家用车型市场的诱惑，很多人都放弃微型客车、微型面包车市场了。我们坚持下来，仅去年一年就卖出了8000多台五菱车，对公司全年汽车销量贡献巨大。”
桂青这样分析：第一，五菱汽车与上汽通用合作之后，技术上获得了大力支持，奠定了它的实力基础；第二，很多商家主动放弃微型车尤其是微型面包车市场，导致了这片市场的人为空白，其实在农村，它的市场需求还是相当大的，只是暂时被掩盖了下来；第三，国家相关政策的调整，终于引爆了这块市场，并呈现井喷状态。
    农村市场主要把微型车作为生产和经营工具，潜在需求量大。一方面，受节能汽车推广政策的推动，另一方面，在“汽车下乡补贴”和国家“小排量购置税优惠”等各项优惠政策的刺激下，催发了农村微型车市场。而五菱汽车能够切合农村市场商乘两用的需求，五菱不仅持续保持国内微型车市场的领先地位，而且屡次刷新单一车型的销售纪录，奇迹就这样产生。
    “我们一直十分看好五菱汽车和这块市场，并且毫不动摇地坚持下来，所以从中受益匪浅。”桂青认为，“虽然现在很多公司看到了这块蛋糕的诱惑力，也开始经营微型车了，但是，鼎立的局面已经形成，很难再打破。”
    未来，谨慎扩张，以收购发展地方市场
    像割麦子一样，南方建材在成片成片地收割汽车市场尤其是微型车市场累累果实的时候，桂青却提出：
    谨慎扩张。
    用他的话说，“市场太好了，是有危险的。”
   “人无远虑，必有近忧”，热情当头，需要的是冷静认清汽车行业的发展现状，理顺汽车板块发展方向，明确盈利点和盈利模式，改变原有的运营模式。进一步盯紧市场变化，抓住时机，遵循以客户需求为业务发展导向的原则，注重通过整合汽车经营集团和品牌店等途径实现做大做强。
    这是否又一次蕴涵了古老的塞翁失马的智慧呢？
    桂青认为，南方建材接下来的目标不是发展更多的汽车品牌，而是在现有品牌范围内做纵深发展，把地区市场作为发展的重点，把品牌延伸作为发展的重点。
    为此，需要通过整合社会资源，拓展市州二、三级市场，在当地寻找合适的合作伙伴，在各市州形成成熟的销售网点，并加强与主流汽车厂家及知名品牌的合作，建立统一的汽车经营服务品牌，大力发展汽车售后服务及二手车交易。
    未来，南方建材将努力提升网点的运营质量，提高经营效益。4S店在硬件具备的情况下，着力于提高软实力，既遵循厂家对4S 店的考核，也形成自己的考核机制，并最终建立自己的特色管理方式。
    桂青觉得，湖南的车市虽然才起步没多久，但本省人口众多，消费观念超前。他预言，湖南车市必将会朝两极发展：一、随着农村村村通公路的不断完善和大量打工人员的返乡，低端车型，像微型客车、微型面包车、微型卡车等，将会迎来更大的发展机遇；二、售价在10万元至12万元的中档车型仍将是车市的主流。